⭐ Opinia 1 – Jakub
„Zamieniliśmy stare przekładnie ślimakowe na hipoidalne. Wszystkie wymiary pasowały, montaż trwał chwilę. Różnica w sprawności naprawdę odczuwalna.”
Stosowane są tam, gdzie liczy się cicha praca i trwałość układu napędowego. Umożliwiają przekazywanie dużych momentów obrotowych przy zachowaniu kompaktowej budowy. Przekładnie hipoidalne łączą zalety przekładni stożkowych i ślimakowych. Ich konstrukcja pozwala na uzyskanie dużego przełożenia przy małych gabarytach. Sprawność przy takich samych przełożeniach wynosi:
Przekładnie hipoidalne są niezastąpione wszędzie tam, gdzie wymagana jest duża precyzja oraz wysokie przełożenie. Gdy w aplikacji liczy się wysoka dokładność oraz efektywność, przekładnie hipoidalne okazują się lepszym rozwiązaniem niż przekładnie ślimakowe. Wyróżnia je wysoka sprawność, która przy takich samych przełożeniach wynosi:
Budowa przekładni hipoidalnych pozwala na uzyskanie szerokiego zakresu przełożeń (od i = 7,5 do i = 300) przy zachowaniu tych samych wymiarów montażowych co w przekładniach ślimakowych. Ponadto, przekładnie hipoidalne cechują się mniejszym stopniem nagrzewania oraz możliwością zastosowania dodatkowego osprzętu, takiego jak: wały wyjściowe, ramiona reakcyjne, kołnierze boczne. To wszystko sprawia, że zastosowanie przekładni hipoidalnych obejmuje obszary, gdzie kluczowa jest precyzja, efektywność i wszechstronność.
Przekładnie hipoidalne należą do grupy przekładni stożkowych, jednak wyróżnia je poprzeczne przesunięcie osi zębnika względem osi koła talerzowego. Ich budowa opiera się na łukowym zarysie zęba, co sprawia, że zaliczane są również do przekładni zębatych.
Jedną z najważniejszych zalet przekładni hipoidalnych jest poprzeczne przesunięcie osi zębnika, które wydłuża czynną długość zębów. To przekłada się bezpośrednio na większą wytrzymałość i obciążalność przekładni. W porównaniu do przekładni ślimakowych lub standardowych stożkowych, przekładnie hipoidalne mają następujące zalety:
Te zalety sprawiają, że przekładnie hipoidalne znajdują zastosowanie tam, gdzie wymagana jest wyjątkowa trwałość i wydajność.
Kołnierze przyłączeniowe silnika dla przekładni hipoidalnych dostępnych w DKM pasują w rozmiarze B5 i B14.
Przełożenie przekładni hipoidalnych do wyboru od 7,5 do 3000. Można dokupić dodatkowy osprzęt do przekładni. Między innymi wałki zdawcze jednostronne/dwustronne, osłony PCV, kołnierze boczne oraz tuleje redukcyjne.
Przekładnie hipoidalne to zaawansowane przekładnie zębate, w których osie kół są względem siebie przesunięte. Dzięki takiej konstrukcji uzyskuje się bardzo dobrą sprawność, płynną pracę oraz możliwość przenoszenia wysokich momentów obrotowych przy kompaktowej budowie.
Coraz częściej stanowią one nowoczesną alternatywę dla klasycznych przekładni ślimakowych — szczególnie w aplikacjach, w których ważna jest wysoka sprawność i mniejsze straty energii.
Przekładnia hipoidalna składa się z:
Duże koło zębate o spiralnym uzębieniu, współpracujące z zębnikiem.
Mniejsze koło stożkowe o spiralnych zębach, pracujące pod przesuniętą osią względem koła talerzowego.
Odbiera moment obrotowy i przekazuje go dalej do maszyny.
Wytrzymują duże obciążenia osiowe i promieniowe, charakterystyczne dla pracy przekładni hipoidalnej.
Zapewniają stabilność montażu oraz szczelność układu smarowania.
Zębnik zazębia się z kołem talerzowym pod przesuniętą osią, dzięki czemu siły rozkładają się na większej powierzchni. To zapewnia:
„Zamieniliśmy stare przekładnie ślimakowe na hipoidalne. Wszystkie wymiary pasowały, montaż trwał chwilę. Różnica w sprawności naprawdę odczuwalna.”
„Przekładnia wykonana bardzo solidnie. Pracuje cicho i bez drgań. Super, że można ją zamontować w miejscu standardowej ślimakowej.”
„Bardzo dobry moment przy tych gabarytach. U nas działa na podajniku i radzi sobie bez problemów. Polecam do modernizacji.”
„Duży plus za szybkość wysyłki i pomoc przy doborze. Przekładnia pasuje wymiarowo 1:1, dzięki czemu uniknęliśmy przeróbek konstrukcji.”
„Cicha praca, dobra jakość wykonania i wyraźnie mniejsze straty mocy niż w ślimakowych. U nas sprawdziła się znakomicie.”